Тяжёлое оборудование стало весить как положено
Тринадцать видов техники — от промышленного оборудования и конвейеров до башенных кранов, судовых двигателей и портового оборудования — теперь весят столько же, сколько настоящие машины. Перевозка подорожала соответственно, а самые тяжёлые больше не помещаются в небольшие самолёты.
Стоимость перевозки считается по весу единицы товара: от него зависит, сколько фургонов понадобится, в какой самолёт или на какое судно груз поместится и сколько топлива он сожжёт. Тринадцать видов промышленной техники весили гораздо меньше настоящих машин, поэтому их перевозка обходилась в разы дешевле, чем следовало. Теперь вес исправлен:
| Товар | Было | Стало | |---|---|---| | Промышленное оборудование | 500 кг | 1 500 кг | | Конвейерные ленты | 200 кг | 600 кг | | Климатическая система | 200 кг | 500 кг | | Лифты | 2 000 кг | 4 000 кг | | Вилочные погрузчики | 3 000 кг | 4 000 кг | | Грузовой контейнер | 1 800 кг | 2 200 кг | | Авиационный двигатель | 1 800 кг | 3 000 кг | | Зерноуборочный комбайн | 9 000 кг | 13 000 кг | | Наземное оборудование аэропорта | 5 000 кг | 12 000 кг | | Автоматизированная буровая установка | 7 500 кг | 18 000 кг | | Башенный кран | 12 000 кг | 30 000 кг | | Судовой двигатель | 12 000 кг | 40 000 кг | | Портовое грузовое оборудование | 20 000 кг | 50 000 кг |
- Перевозка дорожает вслед за весом. Автомобильная, воздушная и морская доставка этих товаров теперь стоит больше. Места в хранилище они занимают столько же: объём не изменился. - Самое тяжёлое летает только на тяжёлых самолётах. Башенный кран, судовой двигатель или портовое оборудование теперь тяжелее, чем может взять средний реактивный самолёт, поэтому их везут тяжёлым самолётом, морем или по дороге. - Материалы не изменились. Сталь, стекло, электропроводка, кровельные материалы и другие стройматериалы и так стоят за тонну столько, сколько им положено, поэтому их оставили как есть.