У национальных перевозчиков теперь своя бухгалтерия
Государственные перевозчики теперь получают и тратят деньги через собственный кошелёк, а не через кошелёк национального казначейства или муниципалитета. Дефицит бюджета больше не может поставить их перевозки на прикол, а доходы от перевозок больше не маскируют этот дефицит в журнале операций казначейства.
До сих пор национальный перевозчик покупал топливо из того же кошелька, из которого выплачиваются пособия и зарплаты в госсекторе, и плата за его перевозки поступала туда же. Когда у казначейства был дефицит, перевозчик не мог купить топливо, как бы хорошо ни шли сами перевозки, — а пока перевозки шли хорошо, казначейство по журналу операций выглядело благополучнее, чем на самом деле.
- У каждого государственного перевозчика теперь своя компания и свой кошелёк. Через него идут плата за перевозки, топливо, портовые сборы и логистический налог, а начинает он с того же стартового остатка, который перевозчик получил при запуске авиасети. - В журналах государства — только государственные деньги. В журналах операций казначейства и муниципалитета, которыми вы управляете, больше нет ни доходов от перевозок, ни расходов перевозчика на топливо и сборы. Налог перевозчика теперь поступает в казначейство как настоящий доход. - Старые отправки не затронуты. Отправка, оплаченная до изменения, сохраняет свою запись, а при отмене деньги вернутся вам из того кошелька, куда поступила оплата.