Крупные суда теперь расходуют топливо как настоящие
Логистика
Экономика
Контейнеровоз и Балкер сжигали примерно вдвое больше топлива, чем реальные суда того же размера. Теперь их расход выверен по настоящим судам: в расчётах стоимости дальних морских перевозок топлива вдвое меньше, чем раньше, а полный рейс стоит столько же, сколько реальный переход.
Расход топлива каждого судна и самолёта сверили с реальным аналогом той же грузоподъёмности на той же эксплуатационной скорости. С самолётами всё и так было в порядке: лёгкий, средний и тяжёлый грузовые самолёты расходуют столько же, сколько грузовые ATR 72, 737 и 777. Каботажный сухогруз и фидерное судно отличались от реальных аналогов не больше чем на четверть, и их оставили без изменений.
- Контейнеровоз: со 180 до 90 литров на километр — столько расходует контейнеровоз класса Panamax на 20 узлах.
- Балкер: с 220 до 72 литров на километр — столько расходует балкер класса post-Panamax на 16 узлах.
- Расчётная стоимость морских перевозок снижается на цену топлива, которое эти суда больше не сжигают, а муниципальный резервуар, запас которого рассчитывается по отправлениям, заказывает для них меньше.