Frachtvorteile senken jetzt echte Betriebskosten
Standortvorteile senken jetzt den Kraftstoffverbrauch oder die Umschlaggebühren im Hafen statt der gesamten Rechnung des Spediteurs. Sein Servicetarif bleibt erhalten.
Straßenvorteile senken den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch. Straßenanbindung, örtlicher Straßenzustand und passende Gemeinschaftsprojekte verändern den Kraftstoffbedarf für Straßentransporte. Der Kraftstoffzuschlag folgt diesem Verbrauch; der Servicetarif des Spediteurs bleibt erhalten.
Hafenvorteile gelten an Seehäfen. Küsten- und Hafenmerkmale senken die Umschlaggebühren, die der Spediteur an Seehäfen der Route bezahlt. Sie verbilligen weder eine örtliche Lkw-Lieferung noch Personalkosten oder den Grundtarif des Spediteurs. Ein Bahnanschluss allein senkt den Kraftstoffverbrauch von Lkw nicht.
Neue Angebote können teurer sein, wenn ein pauschaler Standortrabatt zuvor den Erlös des Spediteurs ohne entsprechende Kostensenkung gemindert hat. Kundenpreise für bereits gebuchte Lieferungen bleiben fest. Es gibt keine neue staatliche Subvention oder Ausgleichszahlung.