Auto-Reparatur repariert eine Linie jetzt vor dem nächsten Durchlauf
Deine Verschleißgrenze wird endlich eingehalten. Eine abgenutzte Linie wird gewartet, sobald sie frei ist, statt bis zum Ausfall zu laufen — das senkt Kosten und Stillstand.
Die Auto-Reparatur konnte eine Grenze unter 100% gar nicht einhalten.
Eine Linie nahm sofort nach dem Ende eines Durchlaufs den nächsten an und war damit fast nie frei — und eine laufende Linie lässt sich nicht warten. Die einzige Gelegenheit kam bei 100% Verschleiß, wenn sie ausfiel. „Bei 10% reparieren" hieß in Wirklichkeit „reparieren, wenn sie kaputtgeht" — der teuerste Moment überhaupt.
- Repariert vor dem nächsten Durchlauf, nicht nach dem Ausfall. Wird eine Linie frei und liegt auf oder über deiner Grenze, wird sie zuerst gewartet und geht dann zurück an die Arbeit. - Günstiger und schneller. Eine Wartung bei 80% statt 100% Verschleiß kostet rund ein Viertel weniger und dauert spürbar kürzer — und eine abgenutzte Linie produziert deutlich weniger, solange sie wartet. - Sofort zurück in den Betrieb. Eine Linie nimmt ihre Warteschlange wieder auf, sobald die Reparatur fertig ist — egal ob automatisch oder von dir gestartet. - Niemals auf Kosten der Produktion. Kann eine Reparatur nicht stattfinden — zu wenig Geld, Budget je Zyklus erschöpft oder kein Anbieter für diese Ausrüstung — nimmt die Linie ihren Durchlauf wie bisher an, und der Grund erscheint auf der Automatisierungskarte, statt still zu scheitern.
Erfordert Pro und eine aktive Auto-Reparatur-Regel im Gebäude.