Transportadoras nacionais consolidam carga e mantêm as frotas onde está o trabalho
Transportadoras estatais agora voam com o menor veículo que carrega uma carga, seguram uma partida por mais carga enquanto os fretes a bordo não cobrem o combustível, deixam aeronaves e navios onde pousam em vez de voltar vazios, e não pagam taxas em aeroportos e portos públicos.
As transportadoras nacionais são as frotas do próprio tesouro, e seus livros pagavam por voos vazios: em trinta dias suas aeronaves voltaram vazias com a mesma frequência com que levaram carga, e os trechos vazios queimaram mais combustível que os carregados. Quatro mudanças:
- Veículos no tamanho certo. Uma partida agora sai na menor aeronave ou navio pronto que carrega tudo a bordo, e fica pronta no momento em que esse veículo atinge sua meta de carga — um alimentador cheio de encomendas não espera mais o prazo de consolidação de um jato pesado. - Fretes cobrem combustível. Quando os fretes a bordo cobrem menos de 85% do combustível que uma partida compra, a transportadora continua consolidando por até três prazos de consolidação antes de sair mesmo assim. A posição da sua remessa na fila mostra o prazo que realmente vale. Entregas de combustível ao tanque do próprio aeroporto ou porto nunca são seguradas. - Frotas ficam onde pousam. O veículo de uma transportadora nacional agora espera no destino pela próxima carga, a menos que o nó de onde veio ficasse desfalcado; trechos bloqueados puxam aeronaves de onde estiverem ociosas. - Sem taxas entre cofres públicos. Uma transportadora nacional não paga taxas de hangar, ancoragem, pista ou berço em um aeroporto ou porto público, e suas cotações não estimam nenhuma. Um porto que é seu continua ganhando com cada movimento dela.