Tanques de aeroportos e portos agora estocam para o tráfego que realmente atendem
Os tanques municipais de combustível reabasteciam até 90% da capacidade, qualquer que fosse o tráfego. Agora mantêm um a dois dias de jogo do combustível que suas partidas realmente queimam, mais uma partida maior e o prazo de entrega, para que as cidades parem de afundar seus orçamentos em combustível que nenhum voo vai queimar.
A capacidade de um tanque vinha do seu projeto, e a escada de reabastecimento comprava até 90% dela em todo porto, por mais parado que fosse. No mundo todo, foram 228 milhões de litros reabastecidos contra 51 milhões queimados em duas semanas, e 1,6 bilhão de dinheiro municipal parado em combustível com cobertura mediana de 2.850 dias de jogo.
- Dimensionado pelas partidas. Um tanque agora reabastece quando tem menos de um dia de jogo do combustível que suas partidas queimaram nos últimos catorze dias de jogo, mais o prazo de entrega, e completa até dois dias de jogo disso. - Sempre mais uma partida. Ele nunca fica abaixo de uma vez e meia a maior partida que já abasteceu, então um porto que recebe um navio por semana ainda consegue abastecer esse navio. - Nós sem combustível recebem seu atraso. Partidas presas por falta de combustível são somadas à meta, então um aeroporto seco pede o que seus voos em espera precisam, não o que seu registro parado sugere. - Tanques novos mantêm um estoque inicial (20.000 litros em um aeroporto, 100.000 em um porto) até o tráfego definir o tamanho. - O estoque existente não é jogado fora. Um tanque acima da nova meta simplesmente não pede nada até as partidas consumirem; o combustível continua vendendo ao preço anunciado. - O painel de combustível mostra os litros em que um tanque agora reabastece e até onde completa, e o consumo por trás deles. As antigas proporções de capacidade valem só enquanto o dimensionamento por demanda estiver desligado.